ที่มาของเทอร์โบชาร์จเจอร์
เมื่อสิ้นสุดปี 19ไทย ศตวรรษ บรรพบุรุษของเทอร์โบชาร์จเจอร์ก่อตั้งโดย Gottlieb เดมเลอร์ ในปี พ.ศ. 2428 ใช้คอมเพรสเซอร์เพื่อบังคับอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์สันดาปภายใน การพัฒนาอุตสาหกรรมที่รวดเร็วเอ็ด ประเทศในยุโรปหรืออเมริกามีอยู่แล้ว พบวิธีให้อากาศเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้นเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้เมื่อ 100 ปีที่แล้ว
เทคโนโลยีอุตสาหกรรมล่าสุดในช่วงต้นปี 20ไทย ศตวรรษถูกนำมาใช้ในวงการทหารก่อนเสมอ โดยเฉพาะในช่วงสองทศวรรษหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เทคโนโลยีอุตสาหกรรมได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว ซึ่งได้วางรากฐานที่มั่นคงสำหรับความก้าวหน้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ในสาขาการบิน เนื่องจากเครื่องยนต์ใบพัดรุ่นแรกทั้งหมดใช้เครื่องยนต์ลูกสูบแบบลูกสูบ จึงต้องมีส่วนผสมของอากาศจำนวนมากผสมกับเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม อากาศจะบางลงเมื่อระดับความสูงสูงขึ้น ซึ่งทำให้ระดับความสูงสูงสุดของเครื่องบินถูกจำกัด ในเวลานั้นวิศวกรพยายามเริ่มใช้เครื่องมือช่างเพิ่มเติมเพื่อบังคับอากาศเข้าไปในห้องมากขึ้นเพื่อแก้ไขพลังของเครื่องบินในระดับสูง
ด้วยจุดสิ้นสุดของ สงครามโลกครั้งที่สองเทคโนโลยีทางการทหารจำนวนมากค่อยๆ นำไปใช้กับความสามารถในการผลิตจำนวนมาก แล้วรถคันไหนที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์คันแรกของโลก? รุ่นแรกที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซไอเสียคือ Oldsmobile เจ็ตไฟร์ ที่ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกาใน พ.ศ. 2505 อีกรุ่นหนึ่งคือ เชฟโรเลต Corvair มอนซา ซึ่งผลิตในปีเดียวกัน
ในช่วงปี 1980 การพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์อุตสาหกรรมนิยมมากขึ้น. เทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถพบได้ในรถยนต์ขนาดเล็ก รถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ และเครื่องจักรขนาดใหญ่ในปัจจุบัน นวัตกรรมและการพัฒนาเทอร์โบชาร์จเจอร์ยังวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับยุคทองของยานยนต์สมรรถนะสูงที่กำลังมาถึง