-
อีซูซุ ต่างๆ RHF4H เทอร์โบ VA420084
ในฐานะหนึ่งในบริษัทผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และเครื่องยนต์ดีเซลของญี่ปุ่น ตลาดหลักแห่งนี้มุ่งเน้นที่รถบรรทุกดีเซลเชิงพาณิชย์ รถประจำทาง และการก่อสร้าง สำหรับ อีซูซุ ต่างๆ RHF4H เทอร์โบ VA420084 จะใช้เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ 4JA1L ทำให้เครื่องยนต์มีแรงม้าและแรงบิดมากกว่าปกติ เทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้ลมร้อนและอากาศที่ปล่อยออกมาของเครื่องยนต์เพื่อหมุนล้อคอมเพรสเซอร์และรับอากาศภายนอก ยังช่วยลดปริมาณของเสียที่ผลิตได้
Send Email รายละเอียด -
อีซูซุ D-MAX RHF4H เทอร์โบ VC420037
ในฐานะหนึ่งในบริษัทผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และเครื่องยนต์ดีเซลของญี่ปุ่น ตลาดหลักแห่งนี้มุ่งเน้นที่รถบรรทุกดีเซลเชิงพาณิชย์ รถประจำทาง และการก่อสร้าง สำหรับ อีซูซุ D-แม็กซ์ RHF4H เทอร์โบ VC420037 จะใช้เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ 4JA1 ทำให้เครื่องยนต์มีแรงม้าและแรงบิดมากกว่าปกติ เทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้ลมร้อนและอากาศที่ปล่อยออกมาของเครื่องยนต์เพื่อหมุนล้อคอมเพรสเซอร์และรับอากาศภายนอก ยังช่วยลดปริมาณของเสียที่ผลิตได้
Send Email รายละเอียด -
อีซูซุ RHF4H เทอร์โบ VF420014
ในฐานะหนึ่งในบริษัทผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และเครื่องยนต์ดีเซลของญี่ปุ่น ตลาดหลักแห่งนี้มุ่งเน้นที่รถบรรทุกดีเซลเชิงพาณิชย์ รถประจำทาง และการก่อสร้าง สำหรับ อีซูซุ RHF4H เทอร์โบ VF420014 จะใช้เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ 4JA1 ทำให้เครื่องยนต์มีแรงม้าและแรงบิดมากกว่าปกติ เทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้ลมร้อนและอากาศที่ปล่อยออกมาของเครื่องยนต์เพื่อหมุนล้อคอมเพรสเซอร์และรับอากาศภายนอก ยังช่วยลดปริมาณของเสียที่ผลิตได้
Send Email รายละเอียด
